Lift Tali Kawat Baja Kelas 8×19
Data teknis:
| Diameter nominal | Kira-kiraberat | Beban putus minimum | |||
| 1370 – 1770N/mm2 | 1570N/mm2 | 1770N/mm2 | 1960N/mm2 | ||
| mm | Kg/m | kN | |||
| 8 | 0,26 | 35.8 | 35.7 | 40.3 | 44.7 |
| 9 | 0,33 | 45.3 | 45.2 | 51 | 56.5 |
| 10 | 0,407 | 55.9 | 55.9 | 63 | 69.8 |
| 11 | 0,492 | 67.6 | 67.6 | 76.2 | 84.4 |
| 12 | 0,586 | 80.5 | 80.5 | 90.7 | 100 |
| 13 | 0,688 | 94.5 | 94 | 106 | 118 |
| 14 | 0,798 | 110 | 110 | 124 | 137 |
| 15 | 0,919 | 126 | 127 | 143 | 158 |
| 16 | 1.04 | 143 | 143 | 161 | 179 |
| 17 | 1.18 | 162 | 183 | 203 | |
| 18 | 1.32 | 181 | 204 | 226 | |
| 19 | 1.47 | 202 | 228 | 253 | |
| 20 | 1.63 | 224 | 252 | 279 | |
| 22 | 1.97 | 271 | 305 | 338 | |
| 24 | 2.34 | 322 | 363 | 402 | |
| 26 | 2.75 | 378 | 426 | 472 | |
| 27 | 2.97 | 408 | 460 | 509 | |
| 28 | 3.19 | 438 | 494 | 547 | |
| 29 | 3.43 | 472 | 532 | 589 | |
| 30 | 3.68 | 506 | 570 | 631 | |
| 32 | 4.17 | 572 | 645 | 715 | |
Tangga berjalanTali kawat bajaKelas 8×19
8×19 S + IWRC (1-9-9)
8x19W+IWRC (1-6-6+6)
8x25F+IWRC (1-6-6F+12)
8x26WS+IWRC (1-5-5+5-10)
Kimia Baja:
Kombinasi nilai baja digunakan dan proses perlakuan panas untuk memproduksi nilai tarik lunak, sedang dan keras.Tabel di bawah ini hanya menunjukkan bahan kimia baja yang digunakan.
| Kelas tarik | % Karbon | % Fosfor | % Mangan | % Silikon | % Belerang |
| Standar | 0,45~0,50 | 0,032 | 0,5 ~ 1,00 | 0,10~0,34 | 0,041 |
| Tinggi | 0,59~0,63 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
| Ekstra Tinggi | 0,65~0,83 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
Jenis lay: lay biasa
Arah berbaring: tangan kanan berbaring
Berdasarkan opsi permintaan: Galvanis/ tidak galvanis, tangan kiri, Tarik ganda, tingkat pelumasan.
Kelas Baja: Batang Kawat Baja Karbon Tinggi: 40 # 45 # 60 # 65 # 70 # 72A # 82B
Aplikasi: Lift
Lay: Lay reguler tangan kanan (RHRL);Tangan kanan lang lay(RHLL);Lay reguler tangan kiri (LHRL);Tangan kiri lang lay (LHLL).
Bahan kemasan: Gulungan kayu, palet kayu, kertas Kraft.
Standar industri:
Satu: Kekuatan ganda tingkat baja ganda, baja No. 45, baja No. 65, 1370N / mm2, 1770Mpa,
Dua: nomor baja tunggal, kekuatan tunggal, baja 65, 1770N/mm2.Inti tali baja lift adalah serat sintetis sisal dan PPC sesuai dengan standar nasional.Spesifikasi dan model tali kawat elevator berkecepatan tinggi adalah 8*19S+8*7+pp, 8*19S+8*7+1*19
Dalam keadaan normal, sebagian besar tali kawat baru telah dilumasi selama produksi, tetapi selama penggunaan, hilangnya minyak pelumas akan berkurang.Mengingat fakta bahwa pelumasan tidak hanya dapat melindungi tali kawat baja dari korosi selama pengangkutan dan penyimpanan, tetapi juga mengurangi keausan antara kabel, antara untaian tali dan antara tali kawat dan alur sheave traksi selama penggunaan tali kawat, dan penggunaan tali kawat yang diperpanjang.Umur panjang juga sangat bermanfaat.Oleh karena itu, untuk meminimalkan kerusakan akibat korosi dan keausan pada wire rope, perlu dilakukan pemeriksaan pelumasan.Pertama-tama, perlu untuk memilih minyak pelumas tali kawat yang sesuai.Pelumas tali kawat lift harus berupa pelumas gesekan khusus dengan koefisien gesekan tertentu.Gemuk pelumas tali kawat berperforma tinggi adalah jaminan mendasar untuk memelihara tali kawat dan memperpanjang umur tali kawat.Ketika tali kawat baja bekerja, interior menghadirkan gesekan resah tiga dimensi, yang mengharuskan gemuk tali kawat harus memiliki sifat penetrasi yang kuat, yaitu zat anti aus molekul minyak pelumas dalam minyak pelumas dapat menembus ke dalam setiap baja. kabel.Selain itu, pelumas tali kawat juga harus memiliki daya rekat yang kuat.untuk memastikan bahwa itu melekat secara merata ke setiap tali kawat.Biasanya ada beberapa cara untuk melumasi dan merawat tali kawat.Salah satunya adalah membongkar tali kawat dan merendamnya dalam minyak pelumas dengan suhu 80 hingga 100 derajat selama kurang lebih 2 hingga 4 jam.Cara lainnya adalah dengan menyikat pelumas langsung pada tali kawat dengan sikat.Kuncinya adalah menguasai metode dan interval menyikat.Secara umum, tali kawat dengan diameter sekitar 12mm disikat dengan sekitar 1 kg minyak pelumas setiap 40 meter, dan interval penyikatan sekitar dua minggu;yang lainnya adalah menggunakan Peralatan pelumasan tali kawat khusus digunakan untuk melumasi tali kawat.Metode ini paling nyaman, tetapi biaya peralatannya tinggi.Pelumas khusus dan metode pelumasan yang digunakan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan pabrikan tali kawat.Saat ini, belum banyak unit perawatan elevator yang benar-benar memperhatikan pelumasan dan perawatan wire rope.Banyak unit yang sudah terbiasa mengganti wire rope baru tanpa memperhatikan manajemen pelumasan.Ini hanyalah salah satu aspek dari persyaratan untuk memastikan penggunaan tali kawat yang aman.Selain itu, kondisi periferal tali kawat juga perlu diperiksa, seperti keausan permukaan alur sheave traksi dan geometri alur sheave untuk memastikan bahwa tali kawat selalu dalam kontak yang baik selama operasi untuk mengurangi gesekan. .Pastikan pengoperasian elevator yang aman.
Tiga: Metode penentuan umur kelelahan tali kawat baja untuk elevator
Penentuan umur kelelahan memerlukan penggunaan mesin uji kelelahan tali kawat baja khusus, sesuai dengan standar nasional GB / T12347-2008 metode uji kelelahan tali kawat baja, atau metode uji kelelahan tali baja YB / T4288-2012 .Kualitas tali kawat lift dari produsen yang berbeda dapat dibandingkan, dan kualitas komprehensif tali kawat lift dari proses produksi yang berbeda juga dapat dibandingkan.
Tali kawat elevator berlapis fosfat berbasis mangan dan tali kawat elevator halus dengan diameter, struktur, dan kinerja yang sama diuji berturut-turut pada mesin uji kelelahan sampai untai putus pertama terjadi, umur kelelahan dicatat, dan data uji dikumpulkan. dibandingkan.Secara umum, semakin lama umur kelelahan, semakin lama masa pakai, dan proporsional.Semakin lama umur kelelahan, semakin tinggi kualitas keseluruhan tali kawat elevator.
